俗语说“十次事故九次快”，

关系词，实验驾驶中，

开车并不是“越慢越好”。

不少驾驶东说念主就曾遭逢过这种情况：前车占着快车说念却逐步行驶，以至万古期与傍边车子比肩，形成沿途“移动路障”，网友们把这些超低速行驶的车辆戏称为“龟速车”。尤其是在返程岑岭时段，“龟速车”进一步加重了说念路拥挤。

在快车说念上，

车辆行驶速渡过低，

除了“拉仇恨”，还有严重安全隐患，

杰出容易酿成追尾事故！

▲半挂车万古期低速行驶在第三车说念上，后方货车驾驶员未实时察觉前车低速行驶情况，未能遴选有用褪色门径，最终发生追尾。

▲白色小车在快车说念上低速行驶，酿成后方三车褪色不足发生追尾。

▲银色小车在快车说念上慢行，红色小车幸运“躲过一劫”，视频车刹车不足撞上。

▲觉得高速上堵车，变说念后发现堵车的格外是“空气”。

超低速行驶车辆会酿成说念路通行智商显耀下落，开云体育增多路段上车辆的平均行车时间。询查标明，车速每镌汰10千米每小时，说念路通行智商下落约15%，超低速行驶车辆酿成的交通拥挤，还容易引起其他驾驶东说念主的路怒活动。数据透露，由于拥挤酿成的路怒事件占比约12%，仅次于加塞抢说念。

车辆行驶速率与车流平均行驶速率差值越大，发滋事故的概率越高。询查标明与0速率差形式故比拟，当速率差达到32千米/小时的时候，事故发生的概率约擢升16倍。另一方面超低速行驶车辆酿成的团状拥挤亦然酿成交通事故的遑急原因。询查标明，团状拥挤区域的交通事故概率约是普通路段的3到5倍。

车辆的性能情景亦然酿成超低速行驶的常饶恕因，部分老旧车辆在上坡等需要捏续能源输出的路段，无法实时提供裕如的能源。车辆超载时能源性能下落，刹车距离蔓延，驾驶东说念主倾向于超低速行驶。

高速公路行驶是一门遑急课程，

超速、慢速齐不能！

但愿驾驶员开车齐能养成精采的驾驶习气，

按礼貌速率行驶，

开慢车请勿占用快车说念！

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